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Une histoire innovante

Fort de ses 75 ans d'innovation et de développement continus dans le domaine de la précontrainte par post-tension, des haubans et de l'ingénierie associée, le ·¬ÇÑÓ°ÊÓ Network continue à perpétuer la tradition d'innovation de ses pères fondateurs.

The three founders of ·¬ÇÑÓ°ÊÓ - Max Birkenmaier, Antonio Brandestini and Mirko Robin Ros

Innovation en temps de guerre

L'histoire de ·¬ÇÑÓ°ÊÓ débuta pendant la deuxième guerre mondiale, face à la pénurie de matériaux car importer de l'acier était difficile et, avec une disponibilité réduite des sources d'énergie, le béton devint un produit rare. Déterminés à employer leur ingéniosité pour surmonter ces restrictions, les trois fondateurs de ·¬ÇÑÓ°ÊÓ Ã©tudièrent les économies rendues possibles par le renforcement par précontrainte des poutres et longrines en béton. En 1948, leur invention brevetée d'ancrage à tête bombée ·¬ÇÑÓ°ÊÓV façonné à froid, fut le début d'une longue tradition d'avancées technologiques ·¬ÇÑÓ°ÊÓ.

Elargir la gamme technologique

Pendant les années 1950 et 1960, ·¬ÇÑÓ°ÊÓ développa une gamme complète de systèmes de précontrainte par post-tension, de tirants d'ancrage et d'ancrages pour haubans, répondant ainsi à toutes les applications d'ingénierie structurelle. Depuis, la technologie ·¬ÇÑÓ°ÊÓ a été régulièrement mise à jour pour correspondre aux besoins du marché, ce qui aujourd'hui permet au ·¬ÇÑÓ°ÊÓ Network de disposer d'un portefeuille de produits de renommée mondiale et de s'appuyer sur sept décennies de réalisations.

Naissance du ·¬ÇÑÓ°ÊÓ Network

Depuis le début, les entreprises d'ingénierie-construction à travers le monde ont voulu participer au succès des conceptions et des technologies ·¬ÇÑÓ°ÊÓ. Il s'est avéré nécessaire de, non seulement mettre en place un système de licence pour pouvoir mettre à disposition nos conceptions et pour vendre nos équipements spécialisés, mais aussi d'établir une procédure efficace pour partager notre savoir-faire afin d'en assurer la bonne utilisation et d'assister à la mise en oeuvre professionnelle des technologies ·¬ÇÑÓ°ÊÓ. C'est ainsi qu'est né le ·¬ÇÑÓ°ÊÓ Network qui opère aujourd'hui dans plus de 50 pays.

Déploiement à l'international

Depuis nos débuts, des entreprises de génie civil du monde entier ont souhaité participer au succès rencontré par les conceptions et les technologies ·¬ÇÑÓ°ÊÓ. Des accords ont été établis avec des cabinets d'architectes et de conseil en ingénierie de pointe à travers le monde, dont plusieurs perdurent jusqu'à aujourd'hui à côté d'accords nouveaux avec des entreprises plus récentes. Les fondateurs de ·¬ÇÑÓ°ÊÓ ont largement participé à diverses organisations créées en vue de promouvoir l'utilisation du béton précontraint. L'équipe ·¬ÇÑÓ°ÊÓ continue ces échanges tout en mettant l'accent sur le partage de bonnes pratiques pour explorer des utilisations nouvelles.

Bâtir un modèle commercial unique

Le développement progressif de ·¬ÇÑÓ°ÊÓ est entré dans une nouvelle phase en 1996 quand l'entreprise familiale fut transmise au beau-fils du fondateur Antonio Brandestini, le brillant entrepreneur et multi-industrialist Bruno Valsangiacomo. Sa stratégie fut de consolider les actionnaires et de redynamiser tactiquement l'utilisation de la technologie ·¬ÇÑÓ°ÊÓ en créant des sociétés opérationnelles détenues en propriété exclusive, telle que ·¬ÇÑÓ°ÊÓ Singapour avec ses filiales asiatiques, ainsi que des activités en Nouvelle-Zélande et dans les pays émergeants d'Europe centrale. Il nomma Fritz Speck et Pietro Brenni qui se sont attelés à l'expansion mondiale de la marque ·¬ÇÑÓ°ÊÓ.

Avec la nomination de Marcel Poser en tant que PDG en 2006, les intérêts des filiales et titulaires de licences furent mieux alignés avec la création du ·¬ÇÑÓ°ÊÓ Network - la première franchise mondiale d'ingénierie du genre. Le lancement de ce modèle commercial inédit fut mené en parallèle au déploiement d'une gamme complète de nouvelles technologies ·¬ÇÑÓ°ÊÓ et de puissantes solutions logicielles innovantes pour optimiser la gestion des flux de travail comme ·¬ÇÑÓ°ÊÓ E-Trace. ·¬ÇÑÓ°ÊÓ E-Trace est une solution exclusivement Web et Cloud qui permet aux franchisés de rechercher tous les composants en ligne et d'accéder à des procédures d'assurance qualité entièrement numérisées partant des matières premières jusqu'à l'installation in situ, ainsi qu'à notre base de connaissances. Pendant cette période, le ·¬ÇÑÓ°ÊÓ Network s'est étendu à plus de 50 pays.

Aujourd'hui, la gestion opérationnelle de ·¬ÇÑÓ°ÊÓ est assurée par une équipe de cadres talentueux formés par nos soins et qui continuent à faire progresser notre société en étendant le ·¬ÇÑÓ°ÊÓ Network. Grâce à leur engagement, toutes les parties prenantes bénéficient de la plus haute valeur possible.

Sept décennies de réussite ·¬ÇÑÓ°ÊÓ

1944 La société fut fondée par Max Birkenmaier, Antonio Brandestini et Mirko Robin Ros
1945 Le premier produit ·¬ÇÑÓ°ÊÓ - la poutrelle précontrainte - fut commercialisé
1948 Brevet pour le système de précontrainte par post-tension ·¬ÇÑÓ°ÊÓV à tête bombée façonnée à froid 
1952 Premier grand projet de pont : le Viaduc d'Andelfingen pour les Chemins de Fer Fédéraux (CFF) suisses
1960 Construction du premier pont à utiliser les haubans parallèles en câbles d'acier HiAm : Stuttgart, Allemagne
1965 Début de la précontrainte pour réservoirs nucléaires à travers le monde
1972 Première mise en Å“uvre mondiale des haubans à torons ·¬ÇÑÓ°ÊÓ HiAm pour le Stade Olympique de Munich
1972 Développement du système de précontrainte par post-tension ·¬ÇÑÓ°ÊÓ CONA
1978 Premier tour soutenu par un treillis de haubans : Sydney Tower, Australie
1985 Projet du plus grand pont du monde : Bahreïn Causeway, Arabie Saoudite
1996 Premier pont au monde construit avec la technologie de haubans de carbone
1997 Plus long pont à haubans construit au 20e siècle: Tatara Bridge, Japon
2005 Lancement des dernières séries ·¬ÇÑÓ°ÊÓ VT CONA CMX PT à recevoir l'agrément européen et le marquage CE
2008 Introduction du système de haubans à torons ·¬ÇÑÓ°ÊÓ HiAm CONA 
2008 Première cuve GNL flottante : Isola di Porto Levante, Italie
2010 ·¬ÇÑÓ°ÊÓ fête ses 50 ans dans la technologie des haubans
2012 Plus grand pont haubané à pylône unique : Le pont d'Ada, Serbie
2019 ·¬ÇÑÓ°ÊÓ célèbre son 75e anniversaire